El 10 de desembre, es va celebrar amb èxit la reunió anual de 2024 del Subcomitè del Riu Interior del Comitè Tècnic de la Societat de Classificació de la Xina (CCS) a Zhijiang, Hubei. El Sr. Cheng Ping, president de la nostra empresa, va ser convidat a assistir a la reunió i va compartir un meravellós discurs titulat "Desenvolupament i perspectives de la indústria de suport als vaixells d'energia nova".
En la seva intervenció, el president Cheng va analitzar profundament l'estat actual dels combustibles alternatius utilitzats als vaixells, va compartir els èxits de la nostra empresa i els plans futurs en la investigació i desenvolupament de nous equips de suport a vaixells d'energia, especialment les pràctiques innovadores en sistemes de subministrament de combustible de metanol i GNL. que va obtenir amplis elogis i alta valoració per part dels convidats.
Val la pena esmentar que en aquesta reunió, el sistema de subministrament de combustible de metanol del vaixell desenvolupat per la nostra empresa amb èxitva obtenir el primer certificat d'aprovació del principi de disseny del sistema de subministrament de combustible de metanol (AIP) a la Xina centralemès per la Societat de Classificació de la Xina (CCS), marcant una altra fita de la nostra empresa en la nova tecnologia de subministrament de combustible per a vaixells energètics.
Abans d'això, el nostre sistema de subministrament de combustible GNL del vaixell havia pres la iniciatival'obtenció del certificat d'aprovació del principi de disseny del sistema de subministrament de combustible de GNL del vaixell (AIP) emès per CCS. Fins ara, la nostra empresa ha tingut èxitva obtenir la certificació AIP per a dos nous sistemes de subministrament d'energia: combustible metanol i combustible GNL per a vaixells. Aquest no només és un reconeixement autoritzat de les capacitats d'innovació tecnològica i la qualitat del producte de la nostra empresa, sinó també un compromís ferm i una acció pràctica per promoure la transformació verda i baixa en carboni de la indústria naviliera i assolir els objectius de desenvolupament sostenible.
El sistema de subministrament de combustible de metanol marí
El sistema de subministrament de combustible de metanol marí és un sistema dissenyat específicament per bombejar i regular el metanol per a la injecció en motors marins. El sistema segueix els requisits específics del fabricant del motor de cabal, pressió d'injecció i temperatura per garantir un subministrament òptim de combustible. El metanol (fórmula química CH₃OH, sovint abreujat com MeOH) és una substància química àmpliament utilitzada amb bones propietats de combustible. L'objectiu principal del sistema és garantir que el lliurament de metanol des del dipòsit de servei al motor estigui regulat amb precisió per satisfer les necessitats de funcionament del motor.
En aquest sistema, el metanol circula a un cabal elevat pel bloc de la bomba d'injecció a una pressió constant a la temperatura adequada. Independentment del seu tipus o fabricant, aquest disseny garanteix que el motor pugui funcionar de manera eficient sota diferents requisits de sortida. Mitjançant el control optimitzat d'aquest sistema, els motors marins poden aconseguir un rendiment estable i un subministrament de combustible fiable durant el funcionament.
El sistema utilitza gas natural liquat (GNL) com a combustible per proporcionar als vaixells un subministrament energètic net i eficient. El GNL té les característiques d'alt poder calorífic i baixes emissions, i és una opció important per a la indústria naviliera per aconseguir una transformació verda.
De cara al futur, la nostra empresa continuarà mantenint el concepte de desenvolupament impulsat per la innovació, augmentarà la inversió en R+D en el camp de la nova tecnologia de vaixells energètics, aprofundirà la cooperació indústria-universitat-investigació, trencarà contínuament les tecnologies clau, oferirà més eficàcia i medi ambient. solucions amigables per a la transformació verda de la indústria naviliera, contribueixen a la construcció d'un sistema de transport d'aigua neta i baix en carboni i treballen conjuntament amb col·legues de la indústria per crear un futur millor per a la indústria naviliera.
La tendència de desenvolupament de la nova potència dels vaixells d'energia a la Xina
1. Es continuen alliberant dividends polítics i el desenvolupament industrial s'accelera
El nostre govern considera el desenvolupament de nous vaixells d'energia com una mesura important per assolir l'objectiu del "doble carboni" i promoure la transformació verda de la indústria naviliera, i ha introduït una sèrie de polítiques favorables. Documents polítics com el "14è Pla quinquennal per al desenvolupament d'un sistema de transport integral modern", el "14è Pla quinquennal per al transport aquàtic" i "Diverses mesures per donar suport a les actualitzacions d'equips a gran escala i el comerç de béns de consum". " proporcionar informació per al desenvolupament de vaixells d'energia nova. proporcionar una direcció i un suport clars. Diverses províncies i ciutats també han respost i han formulat les corresponents polítiques de subvencions i mesures d'incentiu per atraure empreses a invertir en la recerca, el desenvolupament i la producció de vaixells d'energia nova.
Impulsada per les polítiques, la nova indústria de vaixells energètics del meu país s'ha desenvolupat ràpidament. Les empreses de construcció naval han dut a terme activament la construcció de nous vaixells d'energia, les cadenes industrials relacionades s'han millorat contínuament i l'escala industrial s'ha ampliat gradualment.
2. La tecnologia continua fent avenços i sorgeixen èxits innovadors.
Desenvolupament ràpid de la tecnologia de vaixells elèctrics: la tecnologia de vaixells elèctrics del meu país ha fet un progrés significatiu i s'ha convertit en una de les principals direccions de desenvolupament dels vaixells de nova energia. Les empreses nacionals de construcció naval i les institucions de recerca científica continuen innovant en tecnologia de bateries i sistemes de propulsió elèctrica per a vaixells elèctrics, i s'han posat en funcionament alguns vaixells elèctrics d'alt rendiment. Per exemple, alguns vaixells de creuers elèctrics a gran escala ofereixen als turistes una experiència de viatge verda als llacs i rius nacionals, i els vaixells de càrrega elèctrics també estan sotmesos a operacions pilot en algunes aigües continentals.
La tecnologia híbrida és cada cop més madura: els vaixells híbrids combinen els avantatges de la potència de combustible tradicional i la nova energia energètica, i el seu àmbit d'aplicació al nostre país segueix ampliant-se. Alguns vaixells d'interior i vaixells de càrrega costaners han adoptat sistemes d'energia híbrid dièsel-elèctric, que no només milloren l'eficiència energètica dels vaixells, sinó que també redueixen les emissions contaminants.
Exploració activa d'altres noves tecnologies energètiques: el meu país també està explorant activament l'aplicació de noves tecnologies energètiques com l'energia solar i l'energia d'hidrogen als vaixells. Tot i que aquestes tecnologies encara es troben en fase d'investigació i desenvolupament i en fase pilot, s'espera que proporcionin més opcions per a la nova energia dels vaixells en el futur.
3. Forta demanda del mercat i escenaris d'aplicació rics
Amb el desenvolupament de l'economia del meu país i la millora de la consciència ambiental, la demanda del mercat de nous vaixells d'energia és cada cop més forta. En l'àmbit de l'enviament interior, els nous vaixells d'energia són adequats per al transport de curta distància, el turisme i altres negocis, i poden complir els requisits de protecció del medi ambient de les vies navegables urbanes. Per exemple, algunes ciutats del riu Yangtze, el riu Perla i altres conques fluvials promouen activament l'aplicació local de nous vaixells d'energia i creen projectes de demostració d'enviament verd.
En els camps de la navegació costanera i marítima, algunes grans companyies navilieres del meu país també han començat a prestar atenció al desenvolupament de nous vaixells energètics i han dut a terme progressivament projectes pilot rellevants per acumular experiència per a futures aplicacions a gran escala.
3. Acceptació dels usuaris i escenaris d'ús
- La consciència ambiental impulsa l'acceptació:
A mesura que el concepte de protecció del medi ambient es fa cada cop més popular, els clients presten cada cop més atenció al rendiment ambiental dels vaixells d'energia nova. En escenaris turístics i altres, els turistes estan més disposats a optar per agafar vaixells d'energia nova per reduir l'impacte sobre el medi ambient. Per exemple, en algunes atraccions turístiques populars, la capacitat de passatgers dels creuers de nova energia ha augmentat any rere any i ha estat molt ben rebuda pels turistes.
- Els beneficis econòmics influeixen en les decisions d'acceptació:
Per als usuaris que es dediquen al negoci de l'enviament, el cost d'explotació dels vaixells d'energia nova és un factor important que han de tenir en compte. Tot i que el cost de compra de nous vaixells d'energia és elevat, en el procés d'operació a llarg termini, els seus avantatges, com ara el baix consum d'energia i els baixos costos de manteniment, poden reduir els costos generals d'operació. Per tant, alguns usuaris que presten atenció als beneficis econòmics estan acceptant a poc a poc nous vaixells d'energia. millorar.
-El turisme s'ha convertit en el principal escenari d'aplicació:
El nostre país compta amb rics recursos turístics, amb nombrosos llacs, rius, oceans i altres masses d'aigua, que ofereixen un ampli espai per a l'aplicació de noves naus energètiques en l'àmbit del turisme. Creuers de nova energia, iots, etc. s'han convertit en noves opcions perquè els turistes puguin apreciar el paisatge natural. La nova energia energètica té zero emissions, sense contaminació i baix soroll, cosa que permet als turistes tenir una millor experiència turística i aporta noves oportunitats de desenvolupament a la indústria turística.
El transport a curta distància per via navegable té un gran potencial: en el camp del transport fluvial interior, els nous vaixells d'energia són adequats per al transport de càrrega a curta distància i per fer transport de persones a les ciutats. Les masses d'aigües continentals d'algunes ciutats han començat a promoure nous vaixells de càrrega i transbordadors d'energia, que no només satisfan les necessitats de logística i distribució urbana, sinó que també redueixen la contaminació a l'entorn urbà.
